Regolamento TRANSITALIA MARATHON 2027 – 13°edizione

Premessa, ambito e documenti applicabili

Il presente regolamento disciplina la partecipazione al Transitalia Marathon, manifestazione internazionale di mototurismo non agonistico organizzata da Moto Club Strade Bianche in Moto ASD dal 2015 (di seguito «Organizzatore»). Per quanto applicabili, si osservano le norme di legge, il Codice della Strada, i regolamenti FMI/FIM pertinenti e le prescrizioni delle autorità competenti. In caso di divergenze linguistiche fa fede il testo italiano, salvi i diritti inderogabili del partecipante. L’iscrizione richiede l’accettazione espressa e documentabile del presente regolamento e la presa visione del Patto di corresponsabilità e dell’informativa privacy.

Art. 1- ORGANIZZAZIONE e CALENDARIO

Motoclub Strade Bianche in Moto A.s.d. , con sede in Monte Colombo (RN) via Roma n. 1378, Presidente Roberto Izzo, tel. 340 6996903 –  info@stradebiancheinmoto.it – www.stradebiancheinmoto.it – www.transitaliamarathon.com organizza la 13° edizione di Transitalia Marathon in collaborazione con MINOA GROUP sas di Mirco Urbinati e c., con sede in Viale Valturio n. 7, 47923 Rimini, tel. 3480615440, info@minoagroup.it, www.minoagroup.it. La collaborazione è svolta nell’ambito delle rispettive funzioni e degli accordi contrattuali; le responsabilità di ciascun soggetto restano disciplinate dalla legge e dai rapporti effettivamente intercorrenti.

Periodo dell’evento:  dal 25 settembre al 1 ottobre 2027.

Nelle varie edizioni le tappe potranno essere di 4 o 5 giorni. Per l’anno 2026 sono previste 4 tappe, in corso di definizione. La programmazione ufficiale, comunicata agli iscritti, integra il presente articolo nei limiti previsti dall’art. 1

Art. 2 – NATURA DELLA MANIFESTAZIONE, VIABILITA’ E TERRITORIO.

La manifestazione è non competitiva, con finalità storiche, culturali, paesaggistiche e turistiche. Non costituisce gara, prova di velocità né autorizzazione a derogare alle norme stradali. Si svolge su vie aperte al traffico e, dove consentito, su fondi naturali. Ogni conducente rispetta il Codice della Strada, i segnali, i divieti, le ordinanze e le indicazioni delle autorità, anche quando divergenti dalle tracce digitali.

La lunghezza dei percorsi e le tappe possono variare per meteo, lavori, sicurezza, prescrizioni degli enti, indisponibilità di aree e altre cause oggettive. Le eventuali autorizzazioni o deroghe di transito valgono esclusivamente per luoghi, giorni, orari, mezzi e soggetti indicati nei relativi provvedimenti. Non sono trasferibili a terzi né utilizzabili per uscite successive.

È vietato uscire dai percorsi consentiti o entrare in aree chiuse al traffico. Numero massimo partecipanti complessivi: 400

Art. 3- MOTOCICLI E CATEGORIE AMMESSI

1) Le moto ammesse alla Transitalia Marathon saranno esclusivamente quelle delle categorie sotto indicate:

Cat. A1 GLORIOSE: categoria individuale moto prodotte fino al 31/12/1992 con navigazione Road book e supporto traccia GPS

Cat. A2 MAXIENDURO RALLY MODERNE: categoria individuale moto maxienduro e Rally moderne con navigazione Road book e supporto traccia GPS; sono escluse enduro specialistiche

Cat. S1 SQUADRE: categoria squadre minimo tre piloti formula navigazione GPS – moto maxienduro e rally moderne, escluse enduro specialistiche.

Cat. C1 ROAD: categoria individuale stradale moto, con traccia GPS. Solo per questa categoria è consentito il passeggero.

Non sono ammessi quad, enduro specialistiche e veicoli con targa prova. Ogni motociclo deve risultare regolarmente immatricolato, idoneo alla circolazione, assicurato e conforme alla normativa vigente. L’Organizzatore può rifiutare la partenza a chi presenti un mezzo diverso da quello dichiarato o non conforme, dopo aver consentito, ove praticabile, di regolarizzare la situazione. Le conseguenze economiche seguono gli artt. 13–14 e la legge applicabile, non un automatismo di perdita integrale della quota.

Il cambio moto va comunicato di norma almeno 30 giorni prima della partenza; sostituzioni dovute a guasto o forza maggiore possono essere autorizzate anche in seguito, previa verifica di requisiti, categoria e documentazione. Deroghe esclusivamente secondo le disposizioni federali applicabili e con conferma scritta dell’Organizzatore.

Art. 3bis TRACCE

Ogni partecipante avrà a disposizione 3 tracce:

• COMPLEX: percorso a fondo naturale più impegnativo, in formato GPX e roadbook digitale, in linea con il roadbook ove previsto.
• PLAIN: percorso a fondo naturale meno impegnativo che aggira i tratti tecnici principali, in formato GPX.
• ROAD: percorso turistico prevalentemente asfaltato, in formato GPX.

Le tre varianti possono essere utilizzate durante l’evento in conformità a comunicazioni e limitazioni organizzative. Chi trasporta un passeggero deve percorrere la ROAD. Anche chi utilizza pneumatici esclusivamente stradali deve percorrere la ROAD. Ogni conducente sceglie in autonomia la variante adatta a competenze, mezzo e condizioni del fondo. L’Organizzatore può disporre chiusure e deviazioni per comprovate esigenze di sicurezza o disposizioni delle autorità. Le tracce sono strumenti orientativi e non sostituiscono segnaletica e valutazione delle condizioni reali.

Art. 4- CONDUTTORI AMMESSI

Il conducente deve possedere patente valida per la guida del motociclo in Italia, anche con gli eventuali documenti integrativi richiesti per patenti estere, documento d’identità, documentazione del mezzo, assicurazione obbligatoria e requisiti di tesseramento FMI applicabili alla manifestazione. Il passeggero è ammesso solo in C1, deve essere regolarmente registrato e rispettare i requisiti federali e assicurativi comunicati prima delle iscrizioni. La qualità di socio SBM è disciplinata dall’art. 18 ed è distinta dal tesseramento FMI, anche se effettuato presso altro moto club.

Art. 5- ABBIGLIAMENTO E CONDIZIONI DI GUIDA

Durante la guida sono obbligatori casco omologato e correttamente allacciato, giacca e pantaloni protettivi da motociclista, guanti e calzature protettive adeguate; ulteriori prescrizioni FMI applicabili prevalgono sui minimi qui elencati. Sono fortemente consigliati airbag, protezioni aggiuntive e stivali idonei ai tratti scelti. È vietato guidare sotto l’effetto di alcol, stupefacenti o in condizioni psicofisiche incompatibili con la sicurezza. Il partecipante valuta preventivamente la propria preparazione.

Art. 6- RITROVO, OPERAZIONI PRELIMINARI e BRIEFING

Le operazioni preliminari di verifica dei documenti inizieranno il giorno sabato 2 settembre 2027 alle ore 10:00 presso Sala Convegni in Palazzo Turismo, piazzale Fellini, Rimini.

Le verifiche delle moto, nonché consegna della documentazione e briefing sulla prima tappa, si eseguiranno durante le giornate da sabato 25 e domenica 26 settembre 2027 in Piazzale Fellini, Rimini con i seguenti orari: sabato dalle ore 10 alle ore 19 e domenica dalle ore 10 alle ore 18

La partenza sarà lunedì 27 settembre 2026 alle ore 8:30 in Piazzale Fellini Rimini

L’organizzazione si riserva di modificare la location di partenza per motivi di lavori pubblici indipendenti dalla propria volontà. La presenza ai briefing di ogni fine tappa è obbligatoria per TUTTE le categorie. Le comunicazioni di sicurezza urgenti inviate tramite i canali ufficiali sono vincolanti nei limiti delle disposizioni applicabili.

Art. 7- PARTENZE E ASSENZA DI CRONOMETRAGGIO

Le partenze avvengono nei luoghi e agli orari comunicati. Di norma i mezzi sono avviati in gruppi massimi di tre conduttori al minuto, con possibili variazioni per sicurezza e gestione dei flussi. Il primo giorno possono essere assegnati orari individuali per accesso al palco e foto; la procedura non determina classifiche o tempi obbligatori. Al punto di avvio i motocicli devono attenersi alle indicazioni dello staff, eventualmente procedendo a motore spento nelle aree delimitate. Nessun orario di partenza autorizza velocità eccessiva o infrazioni.

Durante le partenze i partecipanti sono tenuti ad un comportamento ordinato ed educato nei confronti dell’organizzazione, degli altri partecipanti e del luogo ospitante; i partecipanti devono arrivare in fila ordinata ed educata con moto a spinta (a motore spento) davanti al tavolino di partenza in gruppi massimo di tre, ritirare la tabella di marcia vidimata, accendere la moto e attendere il via da parte dell’addetto alla partenza.

Art. 8- CONTROLLI DI PASSAGGIO E COMUNICAZIONI

L’Organizzatore può predisporre punti di controllo, soprattutto lungo la COMPLEX e nei tratti comuni. I controlli supportano il coordinamento ma non costituiscono monitoraggio continuo o garanzia di localizzazione di ogni partecipante. È obbligatorio comunicare tempestivamente ritiro, mancata partenza, interruzione di tappa, importante deviazione dal percorso ufficiale e mancato arrivo, tramite i contatti forniti. Il partecipante non deve fare affidamento sui controlli come sostituti di prudenza, autonomia, contatto telefonico e richiesta ai soccorsi pubblici nei casi urgenti.

Art.8 bis- VILLAGE

I Village di tappa sono di norma operativi dalle 15:00 alle 19:00, salvo orari ufficialmente comunicati. Anche in caso di arrivo successivo, il partecipante deve segnalare il proprio arrivo in sicurezza al recapito indicato dall’Organizzatore. La tabella di marcia deve essere consegnato secondo le istruzioni ricevute. I servizi di Village e gli orari di presidio non equivalgono a un servizio di assistenza continua per tutte le ore del giorno.

Art. 9- VIOLAZIONI E MISURE ORGANIZZATIVE’

In caso di infrazioni al Codice della Strada, alle regole ambientali, al presente regolamento, alle istruzioni di sicurezza, all’obbligo di equipaggiamento o di briefing, l’Organizzatore può disporre, con misura proporzionata alla gravità: richiamo; prescrizione di utilizzare la ROAD; sospensione dalla tappa; esclusione dalla manifestazione. Comportamenti gravemente pericolosi, aggressivi, ripetuti o che comportino violazioni dei provvedimenti autorizzativi possono determinare l’esclusione immediata, dopo contestazione ove compatibile con l’urgenza. L’eventuale procedimento disciplinare associativo resta distinto e soggetto allo Statuto SBM. Le conseguenze economiche devono essere valutate secondo legge e artt. 13–14.

Art. 10- TRACCE, ROADBOOK, RADAR E RISERVATEZZA

Le tracce GPX, i roadbook e i documenti RADAR sono consegnati esclusivamente agli iscritti autorizzati per partecipare all’edizione di riferimento. La consegna avverrà con modalità e tempi indicati dall’Organizzatore; i partecipanti sono tenuti a leggere eventuali aggiornamenti e prescrizioni RADAR prima di ogni tappa. Ogni documento digitale o cartaceo è concesso in uso personale, limitato alla partecipazione all’evento, salvo diverso permesso scritto.

È vietato trasmettere, pubblicare, vendere, caricare, archiviare pubblicamente o rendere accessibili a terzi, anche in parte, tracce, waypoint riservati, roadbook e RADAR. Il divieto comprende Wikiloc, piattaforme GPS e di condivisione percorsi, social network, forum, gruppi di messaggistica e cloud aperti a terzi. È vietato riutilizzare il materiale per accompagnare altri gruppi, attività commerciali o eventi indipendenti senza espressa autorizzazione scritta. Ne è inoltre vietata la divulgazione in qualsiasi modo a terzi che non abbiano partecipato alla manifestazione o il caricamento delle stesse su app e social. Il divieto continua dopo la conclusione dell’evento. Sono consentiti solo gli usi strettamente necessari alla navigazione personale e alla sincronizzazione privata sui propri dispositivi, purché non rendano pubbliche le tracce.

Se un servizio imposta automaticamente la visibilità pubblica della traccia o della registrazione del percorso, il partecipante deve disattivarla prima del caricamento. In caso di violazione, l’Organizzatore potrà richiedere l’immediata rimozione, contestare l’inadempimento, escludere il partecipante nei casi gravi e riservarsi le azioni risarcitorie ove ne ricorrano i presupposti. La tutela non presuppone che ogni file GPX sia protetto automaticamente dal diritto d’autore. Le autorizzazioni ambientali ottenute per la manifestazione non attribuiscono il diritto di ripercorrere successivamente gli itinerari.

Art. 11 – AREE SOSTA NON CUSTODITE

Le aree di sosta individuate in prossimità di partenza e arrivo, anche se delimitate o assistite dallo staff per i flussi, non sono parcheggi custoditi, salvo espressa comunicazione contraria. Il partecipante deve custodire veicolo ed effetti personali. Restano ferme le responsabilità inderogabili eventualmente previste dalla legge in relazione a condotte imputabili ai soggetti coinvolti.

Art.12- ASSISTENZA MECCANICA, SANITARIA ED EMERGENZE

L’assistenza meccanica al seguito è di primo intervento e limitata agli interventi compatibili con mezzi, materiali, accessibilità e condizioni di sicurezza. Non comprende una garanzia di riparazione sul posto, fornitura di ricambi o trasporto fino all’officina. In caso di veicolo fermo, lo staff può, ove tecnicamente possibile e sicuro, agevolare il trasferimento fino a una via accessibile ai mezzi di recupero; i servizi ulteriori restano a carico del partecipante, salvo specifica copertura assicurativa o convenzione effettivamente applicabile.

Il presidio sanitario e i mezzi di supporto operano secondo il piano di sicurezza dell’evento: non sono garantiti tempi specifici di intervento in ogni punto del percorso. In caso di urgenza medica o pericolo immediato il partecipante o chi lo assiste deve contattare prima di tutto il numero unico di emergenza 112, dove attivo, fornendo la posizione; successivamente informa lo staff. Saranno comunicati due recapiti organizzativi distinti per assistenza tecnica e sanitaria. Eventuali prescrizioni aggiuntive del piano sanitario prevalgono.

Art. 12bis – TRASPORTO BAGAGLI

Per ciascun partecipante è incluso il trasporto di un solo bagaglio morbido, identificato con nome e cognome, nei limiti di un bagaglio possibilmente non rigido e uno solo

Il bagaglio deve essere consegnato entro l’orario indicato per ciascuna tappa e ritirato tempestivamente nel Village di arrivo; il Village può trovarsi lontano dall’alloggio. Non sono ammessi materiali pericolosi o illeciti, carburante, contenitori non sicuri e batterie danneggiate. Denaro, documenti, gioielli e oggetti di particolare valore devono restare nella custodia personale. Eventuali danni o smarrimenti devono essere segnalati immediatamente allo staff; resta ferma la responsabilità prevista dalla legge. Non è previsto il trasporto bagagli per il rientro alla città di partenza dopo l’ultima tappa salvo esplicita richiesta e nei limiti organizzativi delle logistiche.

Ricordiamo che lo staff logistica oltre a gestire il trasporto bagagli deve gestire montaggio e smontaggio dei Village e delle location cena. Di conseguenza la Vostra collaborazione nel rispetto delle regole aiuta moltissimo il loro lavoro.

Art.13- QUOTE, INCLUSIONI, ESCLUSIONI E PAGAMENTI

Le quote 2027:

• € 1.190,00  per partecipante per tutte le categorie
• € 990,00 per ogni passeggero (solo per la categoria C1).

La domanda di ammissione a SBM e l’eventuale quota associativa sono distinte dalla quota di partecipazione all’evento, come precisato all’art. 18.

Sono inclusi: accesso alle aree evento riservate; cerimonie ufficiali e cene individuate nel programma; file GPX COMPLEX, PLAIN e ROAD e materiali di navigazione previsti dalla categoria; gestione delle autorizzazioni necessarie per i tratti previsti; servizi di staff e supporto secondo il piano organizzativo; trasporto di un bagaglio alle tappe; dotazioni e materiali ufficiali. Le prestazioni sono quelle specificate nel programma definitivo; formule come «assistenza immediata» o «sicurezza garantita» non sono parte dell’offerta.

Sono esclusi, salvo diversa indicazione scritta: tesseramento FMI, quota associativa SBM, pernottamenti, carburante, pranzi, riparazioni, ricambi, traini professionali e trasporto dei bagagli dopo l’ultima tappa. La disponibilità di eventuali pasti per accompagnatori e addetti all’assistenza privata è soggetta a prenotazione, pagamento e consegna del pass dedicato; i mezzi di assistenza privata non possono percorrere le tracce riservate ai motociclisti partecipanti, salvo specifica autorizzazione.

La quota comprende:

• Accesso libero al Transitalia Village nei giorni 25 e 26 settembre 2027.
• Partecipazione alla Cena Ufficiale dei Partecipanti di domenica 26 settembre a Rimini.
• Partecipazione alla Cerimonia di Apertura dell’evento.
• Consegna di 3 tracce GPX (Complex, Plain e Road) per ogni tappa, validate e autorizzate da tutti gli enti territoriali competenti.
• Permessi ufficiali e autorizzazioni per ogni tratto del percorso, ottenuti grazie a un lungo lavoro organizzativo e istituzionale.
• Presenza costante di staff logistico, medico e meccanico lungo tutto il percorso.
• Servizio di trasporto bagagli fino alla fine di ogni tappa (termina con l’ultima tappa – no rientro a Rimini).
• Assistenza di primo soccorso e veicoli di supporto dedicati.
• Accesso ai Village di tappa, con aree riservate ai partecipanti.
• Pass identificativo e braccialetto ufficiale per accedere alle cinque cene serali di fine tappa.
• T-shirt esclusiva dell’edizione 2027
• Zainetto ufficiale dell’evento 2027
• Supporto di un’organizzazione riconosciuta a livello internazionale, con oltre dieci anni di esperienza nel mondo Moto avventura
• Partecipazione a un evento esclusivo e a numero chiuso, che garantisce qualità, sicurezza e autenticità di viaggio.
• Tutto il lavoro burocratico di rilascio permessi e comunicazioni per ogni centimetro di percorso, nonchè il piano medico e il piano di sicurezza dell’intera manifestazione.

La quota non comprende:

• tesseramento FMI obbligatorio (anche per i passeggeri di cat. C1);
• i pernotti;
• benzina,
• pranzi,
• recupero veicoli con mezzi di soccorso diversi da quelli dell’organizzazione.

La quota comprende una cifra che verrà interamente devoluta in beneficenza a sostegno di progetti per bambini con gravi disabilità.

2) Cene serali: Il partecipante potrà acquistare ‘pasti’ aggiuntivi per ogni persona di assistenza che lo seguirà lungo il percorso.

Il costo di ogni ‘Pasto’ aggiuntivo è di € 40,00 (il partecipante nella quota di iscrizione ha già comprese le 5 cene da Rimini a fine evento).

I pasti aggiuntivi possono essere acquistati entro e non oltre domenica 26/9/2027 al Village di Rimini. La persona che acquista i pasti riceverà il tag della manifestazione e potrà accedere alla ‘zona cena’ all’interno dei Village di fine tappa.

Chi non sarà provvisto di tag della manifestazione NON potrà partecipare alla cena neppure se comunicato sul momento (le dinamiche organizzative non lo consentono).

3) I conducenti dei mezzi di assistenza non hanno quota di iscrizione ma dovranno acquistare i pasti se vorranno partecipare alle cene serali.

I mezzi di assistenza NON POTRANNO SEGUIRE LA TRACCIA dei partecipanti DELLA MANIFESTAZIONE pena esclusione dalla stessa della persona /squadra a cui fa assistenza.

4) La Quota potrà essere corrisposta nei seguenti modi:

1. unica soluzione con bonifico bancario a MC Strade Bianche in Moto ASD;
2. in tre soluzioni: un acconto per le spese operative (non rimborsabile) di € 300,00 al momento dell’iscrizione (entro una settimana dall’iscrizione a conferma dell’iscrizione stessa, un secondo acconto di € 400,00 entro il 1/4/2027 e infine il saldo di € 490 o € 290 per passeggero entro e non oltre il 30 giugno 2027.

Le iscrizioni prive di acconto visibile su home banking entro una settimana dal momento dell’iscrizione non saranno considerate valide e verranno automaticamente cancellate dalla lista partenti.

Art.13 bis – VERIFICA DEI REQUISITI E RIFIUTO DELL’ISCRIZIONE

L’Organizzatore può non accettare o revocare l’iscrizione prima dell’avvio per ragioni oggettive e documentabili, tra cui mancanza dei requisiti, dati falsi, impossibilità di ammissione associativa, grave precedente violazione delle regole dell’evento, non conformità del veicolo o limiti di capienza/autorizzazione. La decisione è comunicata al richiedente nei limiti consentiti dalla legge, con disciplina delle somme già versate secondo le cause del diniego e la legge applicabile. Il procedimento di ammissione a socio resta autonomo e regolato dallo Statuto SBM.

Art. 13 ter – PERNOTTI E TOUR OPERATOR

I pernottamenti non sono inclusi nella quota di partecipazione. Il partecipante può organizzare autonomamente l’alloggio. Eventuali proposte di pernottamento da parte del Tour operator convenzionato Euphemia Lab Travel di Rimini sono regolate da accordi autonomi tra partecipante e operatore, con relativi prezzi, condizioni e responsabilità. L’eventuale collaborazione o segnalazione dell’Organizzatore non muta la natura dei contratti effettivamente stipulati; resta salva l’applicazione della normativa turistica pertinente.

Art. 14 – RINUNCIA, ANNULLAMENTO E VARIAZIONI SOSTANZIALI

Il partecipante comunica la rinuncia per iscritto all’indirizzo PEC transitaliamarathon@pec.it oppure all’indirizzo email info@stradebiancheinmoto.it, con identificazione e prova di ricezione. Termini, percentuali di rimborso ed eventuali importi trattenuti per spese già sostenute devono essere definiti in una tabella economica trasparente, approvata prima dell’apertura delle iscrizioni (quota € 300 al momento dell’iscrizione). 

Annullamento per cause di forza maggiore

Qualora la manifestazione debba essere annullata, sospesa o modificata per cause di forza maggiore, eventi imprevedibili o circostanze indipendenti dalla volontà e dalla responsabilità dell’Organizzatore, quest’ultimo non sarà tenuto a corrispondere ai partecipanti alcun risarcimento, indennizzo o rimborso delle spese personali sostenute per raggiungere o partecipare alla manifestazione.

Rientrano tra tali circostanze, a titolo esemplificativo, eventi meteorologici eccezionali, calamità naturali, emergenze sanitarie, incendi, frane, provvedimenti delle autorità competenti, revoche o limitazioni delle autorizzazioni per cause non imputabili all’Organizzatore e altri eventi che rendano impossibile o non sicuro lo svolgimento della manifestazione.

In tali circostanze, l’Organizzatore non assume alcuna responsabilità per le conseguenze economiche indirette subite dai partecipanti, nei limiti consentiti dalla legge.

Le quote di partecipazione già versate saranno gestite tenendo conto delle prestazioni effettivamente eseguite e delle disposizioni inderogabili applicabili, senza che l’annullamento per forza maggiore comporti automaticamente il diritto al risarcimento di ulteriori danni.

L’Organizzatore potrà proporre, in alternativa agli eventuali rimborsi dovuti, il trasferimento della quota o di parte di essa a una successiva edizione della manifestazione, previa accettazione espressa del partecipante.

Modifiche del programma

L’Organizzatore si riserva la facoltà di apportare modifiche al percorso, alle tappe, agli orari e alle modalità di svolgimento della manifestazione quando ciò sia necessario per motivi di sicurezza, disposizioni delle autorità o altre circostanze oggettive.

Tali modifiche, quando non incidano in modo sostanziale sulle prestazioni concordate, non comportano automaticamente il diritto alla restituzione della quota di partecipazione, fatti salvi i diritti previsti dalla legge.

Art. 15 – RIPRESE FOTOGRAFICHE, AUDIOVISIVE, DIRITTI DI IMMAGINE E TRATTAMENTO DEI DATI PERSONALI

Transitalia Marathon è una manifestazione che prevede, quale parte integrante della propria attività di documentazione, comunicazione e valorizzazione, la realizzazione di fotografie, riprese video, registrazioni audio, interviste e produzioni audiovisive, anche di carattere documentaristico e televisivo.

Tali attività possono essere svolte dall’Organizzatore, dal proprio staff, da fotografi, videomaker, giornalisti, operatori della comunicazione, società di produzione audiovisiva e altri soggetti espressamente autorizzati.

15.1 – Riprese e diffusione delle immagini

Le immagini e le registrazioni realizzate durante la manifestazione potranno essere utilizzate, nei limiti consentiti dalla normativa vigente, per documentare, raccontare, promuovere e valorizzare il Transitalia Marathon e le attività dell’Organizzatore.

La diffusione potrà avvenire attraverso siti internet, social network, piattaforme digitali, stampa, televisione, servizi di streaming, documentari, serie televisive, opere cinematografiche e audiovisive, compresi contenuti destinati alla distribuzione nazionale e internazionale, anche attraverso piattaforme quali Amazon Prime Video.

I contenuti potranno essere utilizzati anche successivamente alla conclusione della manifestazione, per finalità di archivio storico, comunicazione, promozione delle future edizioni e valorizzazione dell’evento, nel rispetto delle basi giuridiche applicabili e dei diritti degli interessati.

15.2 – Informazione e accettazione da parte dei partecipanti

Con l’iscrizione alla manifestazione, il partecipante dichiara di essere stato preventivamente informato della presenza di operatori fotografici e audiovisivi e della possibilità che la propria immagine, voce, motocicletta e partecipazione all’evento vengano riprese e risultino riconoscibili nei contenuti realizzati.

Il partecipante prende atto che le riprese costituiscono una componente ordinaria della manifestazione e possono interessare partenze, arrivi, percorsi, momenti conviviali, premiazioni, attività collettive e altri momenti dell’evento.

La riproduzione e la diffusione delle immagini avverranno nei casi consentiti dalla legge, in particolare con riferimento alla documentazione di manifestazioni e avvenimenti svolti in pubblico, oppure sulla base di altre idonee condizioni di liceità.

Per gli utilizzi che richiedano una specifica autorizzazione dell’interessato, l’Organizzatore potrà acquisire una liberatoria individuale, anche mediante procedura elettronica.

15.3 – Riprese collettive e presenza occasionale di terzi

Durante lo svolgimento della manifestazione potranno essere effettuate riprese panoramiche, ambientali, collettive e di contesto, comprendenti partecipanti, accompagnatori, spettatori e persone occasionalmente presenti nei luoghi attraversati o interessati dall’evento.

Tali immagini potranno essere utilizzate per finalità documentaristiche, informative, editoriali e di comunicazione, nei limiti previsti dalla normativa vigente, anche quando singole persone risultino incidentalmente riconoscibili.

Per le riprese collegate ad avvenimenti svolti in pubblico si applicano, quando ne ricorrano i presupposti, le disposizioni dell’art. 97 della Legge 22 aprile 1941, n. 633.

La presenza occasionale nelle aree interessate dalla manifestazione non costituisce, di per sé, consenso generalizzato a qualsiasi utilizzo dell’immagine personale.

15.4 – Produzioni televisive e audiovisive

L’Organizzatore potrà autorizzare società di produzione e operatori audiovisivi alla realizzazione di documentari, serie, reportage e altri contenuti dedicati al Transitalia Marathon.

Le riprese potranno comprendere scene di viaggio, panoramiche, immagini aeree, momenti di gruppo, attività organizzative e altri aspetti della manifestazione.

Per interviste strutturate, riprese individuali appositamente realizzate o utilizzi pubblicitari autonomi che richiedano specifica autorizzazione, potranno essere predisposte liberatorie dedicate.

L’eventuale realizzazione e distribuzione di opere audiovisive sarà regolata dagli accordi con i soggetti produttori e distributori, nel rispetto della normativa applicabile in materia di diritto all’immagine e protezione dei dati personali.

15.5 – Compensi e utilizzo delle immagini

La partecipazione alla manifestazione non attribuisce automaticamente alcun diritto a compensi per la presenza incidentale o collettiva in fotografie, video e produzioni audiovisive legittimamente realizzati e diffusi.

Eventuali partecipazioni individuali a produzioni specifiche e relativi diritti saranno disciplinati, ove necessario, mediante separati accordi.

15.6 – Tutela della persona e trattamento dei dati

L’Organizzatore si impegna a non utilizzare consapevolmente immagini o registrazioni con modalità lesive della dignità, dell’onore, della reputazione o del decoro delle persone ritratte.

Il trattamento dei dati personali, comprese immagini e registrazioni vocali che consentano l’identificazione degli interessati, avverrà nel rispetto del Regolamento UE 2016/679 (GDPR), secondo le finalità, le basi giuridiche, i tempi di conservazione e le altre condizioni indicate nelle informative applicabili.

Gli interessati potranno esercitare i diritti riconosciuti dalla normativa vigente rivolgendosi ai soggetti indicati nell’informativa privacy.

Per le immagini di minori saranno adottate le specifiche garanzie previste dalla legge.

Art. 16 – RECLAMI, COMUNICAZIONI E MODIFICHE

Le segnalazioni dei partecipanti sono gestite dal Comitato Delibere Evento (CDE) o da altro incaricato indicato ufficialmente, nel rispetto di imparzialità e ragionevolezza organizzativa. Il CDE può adottare decisioni operative durante l’evento, senza limitare diritti, tutele o rimedi previsti dalla legge. Modifiche tecniche ai percorsi, agli orari e alle misure di sicurezza possono essere comunicate tempestivamente con i canali ufficiali. Modifiche sostanziali a prestazioni o condizioni economiche richiedono adeguata comunicazione e il rispetto delle tutele inderogabili del partecipante. Ogni versione del regolamento riporta data di aggiornamento e viene conservata dall’Organizzatore.

Art. 17 – RESPONSABILITA’, RISCHI DELLA GUIDA E CONDOTTA

Il partecipante riconosce che la guida motociclistica, specialmente su fondi naturali e itinerari montani, comporta rischi non eliminabili, anche con una corretta pianificazione. Si impegna a guidare con prudenza, rispettare le norme stradali e ambientali, valutare autonomamente ostacoli e condizioni del fondo, mantenere il veicolo efficiente e richiedere aiuto quando necessario. È responsabile dei danni derivanti da condotte a lui imputabili nei limiti previsti dalla legge.

L’Organizzatore predispone i servizi e le misure che ha assunto e che risultano dal programma, dalle autorizzazioni e dal piano operativo. Non è garantita l’assenza di incidenti, avarie, deviazioni o interruzioni. Nessuna clausola del presente regolamento esclude la responsabilità per dolo o colpa grave né altre responsabilità inderogabili, né costituisce rinuncia preventiva del partecipante ad agire davanti alle autorità competenti. Gli enti patrocinanti e i collaboratori rispondono, se del caso, nei limiti delle rispettive condotte e obbligazioni secondo legge.

Art. 18 – APPARTENENZA AL MOTO CLUB STRADE BIANCHE IN MOTO ASD

La manifestazione è organizzata quale attività associativa riservata ai soci di Moto Club Strade Bianche in Moto ASD, nel rispetto dello Statuto e della normativa vigente. La partecipazione richiede pertanto che l’interessato abbia acquisito la qualità di socio prima della conferma definitiva e dell’avvio dell’evento. Chi non è già socio presenta una distinta domanda di ammissione, anche contestualmente alla richiesta di iscrizione all’evento, dichiarando di conoscere e accettare lo Statuto. L’ammissione non è automatica: è decisa dall’organo competente con la procedura statutaria e registrata nel libro soci, con comunicazione dell’esito. L’eventuale quota associativa, la sua misura e le modalità di versamento devono essere rese note separatamente dalla quota evento. La qualità di socio dà luogo ai diritti e doveri associativi e non è limitata alla durata della manifestazione.

Il possesso di una tessera FMI rilasciata da altro moto club non determina la qualità di socio SBM. L’ammissione a SBM non implica di per sé il rilascio di una seconda tessera FMI, fatti salvi i requisiti federali specifici applicabili. In caso di mancata ammissione a socio, la richiesta di partecipazione non può perfezionarsi e le somme eventualmente versate per l’evento sono trattate secondo la causa del diniego e le disposizioni applicabili, senza trattenute automatiche ingiustificate.

Art. 19 – PROTEZIONE DELL’AMBIENTE E RISPETTO DEI TERRITORI

È vietato abbandonare rifiuti, danneggiare terreni, vegetazione o strutture, disturbare la fauna, uscire dalle sedi stradali e dai tracciati autorizzati o attraversare aree interdette. Sono obbligatorie le prescrizioni comunicate dall’Organizzatore e quelle di enti parco, gestori delle aree protette e autorità locali. Il partecipante risponde delle proprie violazioni; le condotte gravi possono comportare esclusione ai sensi dell’art. 9, ferme eventuali sanzioni pubbliche.

Art. 20 – COMUNICAZIONI, EMERGENZE E RITIRO

Ogni partecipante deve mantenere un recapito di contatto utilizzabile durante le tappe e leggere le comunicazioni organizzative prima della partenza. I numeri per problemi meccanici e sanitari saranno forniti nelle istruzioni operative; in caso di pericolo immediato è prioritario il 112 ove attivo. Ritiro, abbandono temporaneo e mancato arrivo devono essere comunicati tempestivamente. L’omessa comunicazione può causare attivazioni di ricerca non necessarie e comportare misure organizzative proporzionate. È vietato riprendere una traccia chiusa senza specifico via libera delle autorità o dell’Organizzatore, secondo competenza.

Art. 21 – VERSIONE, ACCETTAZIONE E DISPOSIZIONI FINALI

La versione italiana, identificata da data e numero di revisione, è il riferimento ufficiale dell’Organizzatore, salve le norme inderogabili. Il sistema di iscrizione conserva prova dell’accettazione del regolamento, della domanda associativa separata, della presa visione dell’informativa privacy e delle eventuali liberatorie facoltative. Ove necessario, le clausole soggette a specifica approvazione sono presentate in modo distinto. Il Patto di corresponsabilità allegato integra le istruzioni operative solo nella misura in cui è compatibile con il presente regolamento e con la legge.